Automobile Classics

PORSCHE 924 GTR Gr. V IMSA

Baujahr: 1981 /1984
Marke:
PORSCHE
Modell: 924 GTR
Fahrgestell-Nr: 01/84
km-Stand: 12 h
Motorisierung: 4 Zylinder, 2000 ccm 375 PS
Getriebe: 5 Gang, manuell mit Differenzialsperre, Gewicht 950 kg
Farbe außen: Weiß
Innenausstattung: Grau
Provenienz: Rennhistorie von 1981 bis 1989 lückenlos dokumentiert
Anzahl der Halter: Vier
Lack: Neu, Motor und Getriebe: Original
TÜV: Rennfahrzeug ohne Straßenzulassung
H - Kennzeichen:
   
Eine ausführliche Beschreibung finden Sie weiter unten!
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Beschreibung

Die überwältigende Geschichte dieses Einzelstückes beginnt in 1981. Tom Winters und Bob Bergström, zwei verwegene junge US Haudegen, beschließen Rennen zu fahren. Sie kaufen einen PORSCHE 924 GTR. Von 1981 bis 1988 bleiben Sie diesem Typ treu. Die umfangreichste Dokumentation die ich je bei einem Rennwagen sah, verifiziert die lange Racevita dieses GTR. So nahm sie von 1981 bis 1989 an über 100 Rennveranstaltungen Teil. Nur um einige zu nennen; jeweils neunmal an Legenden wie: 24h Daytona, 12h Sebring und 6h Watkins Glen. Ab 1984 bestritten die beiden, teilwiese mit Unterstützung von professionellen Fahrern, wie Ines Ireland, alle IMSA-Rennen. Die einzelnen Rennen sind mit unzähligen Fotos, Rennergebnissen und Korrespondenz bestens und beinahe lückenlos dokumentiert.

In 1984, durch Änderung der IMSA Regularien wurde das Auto umfangreich modifiziert. Geblieben ist, Cockpit, Antrieb und Motor. Um ein speziell konstruierten Gitterrohrahmen, wurde ein echtes Wettbewerbsfahrzeug mit GFK-Karosserie gebaut. Glücklicherweise ist auch der Umbau bestens mit zahlreichen Fotos dokumentiert.

Heraus kam ein konkurenzfähiger Rennwagen, welches noch heute durch atemberaubende Fahrdynamik besticht.
1989 war es dann mit der Konkurenzfähigkeit vorbei. Auf Umwegen gelangte der PORSCHE nach England. Bedauerlicherweise hatte der neue Besitzer nicht das richtige Gefühl für diese Rarität. Nach einem Kopfdichtungsschaden musste sie bis 2011 in einem Schuppen vor sich hinsiechen.

Von 2011 bis 2012 wurde der GTR von Markenguru Reiner Telkamp umfangreich wieder in rennfertigen Zustand versetzt. Dabei wurde die gesamte Technik komplett revidiert. So sind neben allen Leitungen auch Motor und Getriebe neu. Die Karosserie wurde neu lackiert und mit dem historischen Design versehen. Dabei wurde größte Wert auf die Erhaltung der wunderbaren Patina gelegt.

Nach einigen erfolgreichen Renneinsetzen beim Youngtimer Trophy, Histocup und PCHC folgte sie 2013 und 2014 der Einladung zur Rolex Rolex Monterey Motorsports Reunion.

Z. Z. steht der GTR bei Peter Dawe in New York. Er ist der geniale Ingenieur der dieses Unikat 1983/84 konstruiert und gebaut hat. # 1/84 erhält dort eine all umfassende Revision und ist im Frühjahr für die historischen Rennen an der Ost- oder Westküste der USA einsatzbereit.

Die Dokumentation ist so umfangreich, die Technik des Fahrzeuges so ein Leckerbissen, dass man beides sehen muss. Gerne möchte ich Ihnen in einem persönlichen Gespräch alle Details, sowohl zur brillanten Konstruktion als auch zur Historie, an hand der beeindruckenden Provenienzen, näher bringen.
Ein Wertgutachten aus dem Jahr 2013 liegt vor.

Dieser Rennwagen wird mit im Folgenden aufgeführten Dokumenten und zusätzlichen Teilen verkauft.

  • FIA-HTP Passport, DMSB Wagenpass,  ca.150-seitige Dokumentation
  • 01 Stück 924GTR Rennmotor 0 h
  • 01 Stück 924 Turbo Motor gebraucht
  • 02 Stück 924 Turbo Motorblöcke gebraucht
  • 03 Stück 924 Zylinderköpfe gebraucht
  • 01 Stück 924 GTR Getriebe mit Sperre neu
  • 20 Verschiedene 924 GTR Gangpaarungen
  • 01 Stück Transaxlerohr aus Aluminium
  • 04 Stück Transaxlewellenlager
  • 01 Stück hohlgebohrter Transaxlwelle
  • 02 Stück 924 GTR Kupplungsglocke
  • 04 Stück Gotti Magnesiumfelgen 10,5 / 12,5 Zoll
  • 04 Stück BBS Magnesiumfelgen 10,5 / 12,5 Zoll
  • 01 Stück komplette Karosserie. Original aus 1989
  • 01 Stück komplette negativ Form für die Karosserie
  • 02 Stück Pressluftflaschen für Hebeanlage mit Schlauch
  • 01 BOSCH Einspritzpumpe überholt bei Koller & Schwemmer
  • 01 Stück Turbolader KKK 27 neu
  • 02 Stück Radnaben (Zentralverschluss)
  • 04 Stück Bremsschüssel
  • 01 Stück Getriebe- und  Motorhalterung
  • 04 Stück Bremssättel (Typ 917)
  • 01 Stück Komplettes Fahrwerk. (Achsschenkel, Dreieckslenker, Federn, Stabis) 02 02 Stück Stabiverstellschwerte (System 935)
  • 02 Stück 924 GTR Rennnockenwellen neu
  • 02 Stück 924 GTR Rennnockenwellen als Rohling
  • 01 Stück Wasserpumpe für zweikreis Kühlsystem
  • 01 Stück originale „Lollypop“ Schalensitz von 1981
  • 04 Stück Bremsscheiben neu
  • 04 Stück Radmuttern (Zentralverschluss)
  • Unmengen von original 924 GTR Kleinteilen.
 
Gerne auch per E-Mail:  info@automobileclassics.center 

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